El coche debe ser el medio de transporte más común en nuestra vida diaria, y también es uno de nuestros medios de transporte más importantes. Entonces, para un medio de transporte tan importante, ¿realmente lo entiendes? Si se produce un ruido anormal en el cojinete de liberación del embrague de un automóvil, ¿cómo se debe resolver este problema? Hoy, KAIGE te presentará.
1. El cojinete de liberación del automóvil es corto de aceite y hace un ruido.
2. ElRodamiento de liberación de cocheEstá dañado y hace ruido.
3. El espacio entre la placa de presión y el pasador de la unidad en el embrague de doble disco es demasiado grande.
4. El espacio entre los dientes clave del cubo de disco accionado y los dientes clave del eje primario es demasiado grande.
5. Los remaches del cubo de disco accionado están sueltos.
Coloque la transmisión en la posición neutral, deje que el motor funcione a velocidad de ralentí y pise o suelte el pedal del embrague (o enganche desenganche), el ruido será más pronunciado cuando el coche no se esté moviendo.
1. pise ligeramente el pedal del embrague, cuando el cojinete de liberación del embrague y la palanca de liberación están en contacto, habrá un ruido Obvio "susurro".
Se puede juzgar que el cojinete de liberación del embrague del automóvil está haciendo ruido. En este momento, se puede agregar grasa al cojinete de liberación. Si el ruido todavía ocurre después de agregar grasa, el cojinete de liberación se daña. Si el cojinete de liberación está atascado o la holgura axial es demasiado grande, reemplace el rodamiento por uno nuevo. Si el desgaste del anillo interior del rodamiento es superior a 0,3mm y todo el rodamiento corre de forma ociosa en el manguito de separación, el rodamiento y el manguito de separación deben reemplazarse.
2. Deprima el pedal del embrague y haga un Sonido de roce de metal.
Retire la carcasa del volante y observe. Si hay marcas de ablación o chispas en el contacto entre el cojinete de liberación del embrague del automóvil y la palanca de liberación, significa que el cojinete de liberación del embrague no gira o está dañado, y el rodamiento debe ser reemplazado.
3. Cuando el motor está funcionando a la velocidad de ralentí, el embrague tiene un sonido de "aplauso".
Pisar ligeramente el acelerador, el sonido no cambia, puede ser causado por la rotura del tornillo de la palanca de separación, la parte dañada debe ser reemplazada. Como uno de los profesionalesFabricantes de repuestos para automóviles en China, Sugerimos que cuando encuentre esta situación más adelante, pueda verificar las piezas del embrague.
4. Cuando el motor funciona a velocidad de ralentí, el embrague tiene un sonido de impacto "risueña".
El ruido se debilita o desaparece por encima de la velocidad media, y luego se presiona el pedal del embrague, el ruido también desaparece, indicando que el remache de la placa de fricción del embrague está suelto o que la llave del cubo del disco accionado está desgastada. En este caso, se puede retirar la cubierta inferior del alojamiento del volante. Cuando se apaga el motor, se activa la transmisión, se pisa el pedal del embrague y se verifica la placa accionada con un destornillador para verificar si hay un espacio en la llave. Si el espacio es grande, debe repararse o reemplazarse con piezas nuevas.
5. Si el pedal del embrague está completamente levantado, se oye un ruido o un sonido intermitente.
La razón de esta situación puede ser que no hay espacio entre el cojinete de liberación del embrague del automóvil y la palanca de liberación. En este momento, ajuste la carrera libre del pedal del embrague, es decir, no hay espacio entre el cojinete de liberación y la palanca de liberación. También puede ser que el resorte de retorno sea suave, roto, alargado o que se caiga, que provoca el deslizamiento libre del cojinete de separación del automóvil para hacer un ruido al entrar en contacto con la palanca de separación. Debe repararse o reemplazarse de acuerdo con las condiciones específicas.
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