Los embragues unidireccionales (cojinetes) son aquellos que pueden conducir en una dirección pero invadidos en la otra. Sin embargo, en servicio, diferentes modelos contendrán diferentes características de carga y requerirán cambios en los detalles técnicos estructurales del embrague. Por lo tanto, los embragues unidireccionales se dividen en tres categorías para las funciones que originalmente estaban destinados a usar, a saber, sobrefuncionamiento, indexación y respaldo.
(1) Cojinete de embrague unidireccional Overrun
Este Tipo de embrague se puede utilizar de diversas maneras, principalmente como una conversión de velocidad de varios dispositivos mecánicos.
(2) Rodamiento de embrague unidireccional de indexación
En esta forma de aplicación, el movimiento recíproco proporcionado a la carrera de conducción se convierte en movimiento intermitente en la carrera impulsada y en una sola dirección.
(3) Embrague unidireccional inverso
En las aplicaciones de parada trasera, a menudo se monta una pista de rodadura en un dispositivo que está fijo en relación con el suelo. La función de unEmbrague unidireccionalEs un dispositivo mecánico que permite la conexión a otras carreras, en una sola dirección, y evita cualquier rotación en la dirección opuesta en cualquier momento. Aunque este tipo de embrague unidireccional se sobrepasa la mayor parte del tiempo, proporciona respaldo para cosas como cintas transportadoras, reducciones de engranajes y similares, porque su función es evitar la rotación inversa.
El embrague unidireccional corta temporalmente la potencia de salida entre el motor y la transmisión al cambiar de marcha, para que haya una sensación de frustración en el momento del cambio y se desperdicie la potencia del motor. La potencia es ininterrumpida al cambiar después del doble embrague, lo que mejora efectivamente la eficiencia de trabajo del motor. El principio básico de un embrague dual es que un embrague controla los engranajes 1, 3 y 5 y el otro embrague controla los engranajes 2, 4 y 6.
A diferencia del sistema general de transmisión automática, el doble embrague pertenece tanto a la transmisión manual como a la automática, con la flexibilidad de la transmisión manual y la comodidad de la transmisión automática. La caja de cambios de doble embrague es el cambio de fricción de dos juegos de placas de embrague. La caja de cambios de doble embrague tiene cambios rápidos y tiene una muy buena experiencia cuando el coche está funcionando a gran velocidad. Tiene la función de cambio manual de engranajes. En términos de caja de cambios automática, es una nueva tecnología. Sin embargo, la caja de cambios de doble embrague a veces sufrirá contratiempos debido a una potencia insuficiente. La durabilidad posterior no es muy buena, pero la caja de cambios de doble embrague También ofrece una opción para los propietarios que buscan velocidades de cambio rápido.
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