Una Transmisión de doble embrague es un componente basado en una transmisión manual, con dos juegos de embragues que funcionan alternativamente para lograr el efecto de un cambio libre de reacciones. Hay muchos autos que se usan ahora, pero muchos consumidores no saben qué es una transmisión de doble embrague. ¡KAIGE se lo presentará!
A diferencia del sistema general de transmisión automática, la transmisión de doble embrague se basa en una transmisión manual en lugar de una transmisión automática. Además de la flexibilidad de una transmisión manual y la comodidad de una transmisión automática, también puede proporcionar una potencia de salida ininterrumpida. La transmisión manual tradicional utiliza un embrague. Al cambiar de marcha, el conductor tiene que pisar el pedal del embrague para hacer que los engranajes de diferentes engranajes se involucren en la acción de la malla, y la potencia es intermitente durante el cambio, lo que hace que el rendimiento de salida sea intermitente.
Si se usa una transmisión de doble embrague para cambiar de marcha, los dos embragues controlarán los engranajes de número impar de número par y los engranajes, respectivamente. Antes de cambiar, la transmisión ha precombinado la siguiente marcha y, al recibir una orden de cambio, la transmisión se retroalimentará al motor. Una señal hace que su velocidad aumente rápidamente. En este momento, los engranajes previamente mallados se combinan rápidamente, el primer grupo de embragues se desconecta y el segundo grupo de embragues se activa. Este es el proceso de cambio de una transmisión de doble embrague.
Como todos sabemos, la conexión entre el motor del coche y la transmisión es el embrague, y el embrague juega un papel fundamental en todo el vehículo como un "interruptor" para la potencia de salida del motor. Para ahorrar espacio, el embrague generalmente está integrado con la transmisión, y algunos modelos ahora incluso usan dos embragues e integración de transmisión, que se llama una transmisión de doble embrague, O DCT para abreviar.
Algunas marcas de automóviles automáticos anunciarán que sus automóviles usan "doble embrague" cuando promocionan, por lo que muchas personas pueden pensar que la transmisión de doble embrague es una transmisión automática. De hecho, la transmisión de doble embrague no puede llamarse transmisión automática porque no tiene convertidor de par. Sin Embargo, hereda las ventajas de la transmisión manual y la transmisión automática. Sobre la base del uso de dos conjuntos de embragues para controlar alternativamente, el tiempo de acción del embrague se acorta en gran medida, para lograr el efecto de cambio sin espacios.
La Transmisión de doble embrague ofrece una comodidad de conducción excepcional, una eficiencia líder en su clase y una dinámica de conducción a nivel de superdeportivo. El software inteligente permite que cuando una marcha está en funcionamiento, se preseleccione la siguiente marcha. Al cambiar, los dos embragues operan alternativamente. Por lo tanto, se realizan cambios sin interrupciones y aceleración sin interrupción del par, y se evita la fluctuación en el proceso de cambio de las transmisiones automáticas convencionales. En comparación con las transmisiones automáticas tradicionales con convertidores de par, las transmisiones de doble embrague pueden reducir el consumo de combustible hasta en 20% bajo ciertas condiciones de conducción y aplicaciones de vehículos.
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