Tipos y características de los rodamientos de liberación de embrague automotriz

Los rodamientos de liberación de embrague de automóviles son una de las partes importantes en los automóviles. Con el desarrollo de la industria del automóvil, ha aparecido en muchas formas estructurales. Los rodamientos de liberación del embrague automotriz se han desarrollado a partir de una unidad de baja velocidad sin rendimiento de centrado, rotación del anillo exterior, manga de hierro fundido o anillo interior combinado con manga para una unidad de cojinete de embrague de alta velocidad y alta fiabilidad con rendimiento de Centrado automático, rotación del anillo interior, anillo de estampado y manga de estampado o manga de plástico, que reduce el peso, Reduce el costo, la realización de componentes, ligero, alta fiabilidad y larga vida útil.

Ⅰ. Los tipos de rodamientos de liberación de embrague de automóvil son los siguientes

1. Cojinete de liberación de embrague común (no autoalineable)

Este tipo de estructura de producto incluye principalmente dos tipos de rodamientos de bolas de contacto angular, uno con cubierta exterior de estampado y el otro con anillo de sellado de goma unilateral. Generalmente, es la rotación del anillo exterior y no se puede usar solo, que debe usarse con una manga de hierro fundido. Este Tipo deRodamientos de liberación de embrague automotrizSon reemplazados gradualmente por rodamientos de liberación de embrague autoalineables automáticos.

2. Conjunto de rodamientos de liberación de embrague autoalineable

El conjunto de rodamientos de liberación de embrague de Centrado automático tiene las características de centrado automático, larga vida útil y ligero. Tiene la función de reducir el ruido, el desgaste y el daño de las piezas a juego. La parte central del rodamiento de embrague autoalineable es un conjunto de rodamientos de bolas de contacto angular. A partir del análisis de la selección y el rendimiento del material, las características principales son las siguientes.

Una y otra vez. Características del rodamiento de embrague autoalineable

1. jaula de nylon se utiliza para aislar y guiar la bola de acero en el ángulo de la bola de contacto delCojinete de liberación de embrague hidráulico... Su peso es más ligero que el de la jaula de acero tradicional, y tiene un buen rendimiento autolubricante. Incluso en condiciones de lubricación deficientes, puede realizar su función de manera confiable.

2. Los rodamientos de liberación de embrague de automóvil tienen rodamientos de liberación autoalineables con rotación de anillo interior. Desde el punto de vista de la cinemática, es superior al método de procesamiento de la rotación del anillo exterior y puede evitar el efecto centrífugo del anillo exterior giratorio en la grasa.

3. Los materiales de la manga son de hierro fundido y nylon reforzado con fibra de vidrio 66. En comparación con la estructura de hierro fundido correspondiente, el peso del Nylon 66 reforzado se reduce significativamente, especialmente porque el plástico tiene un buen rendimiento deslizante, que puede renunciar a la lubricación de la grasa entre el manguito del cojinete de liberación del embrague del automóvil y el manguito de guía de la cubierta delantera de aleación de aluminio. La lubricación de grasa se utiliza en embragues convencionales. La grasa se convierte en un lugar estancado para el polvo y las partículas abrasivas. Junto con el aumento de temperatura, el cojinete de liberación en el manguito de guía de la cubierta frontal se costra y se bloquea. El manguito de plástico y el manguito de guía de metal de la cubierta frontal pueden formar un par de fricción deslizante en seco con poco desgaste, lo que puede eliminar por completo este defecto causado por la grasa.

4. Los rodamientos de liberación de embrague automotriz adoptan un anillo de sellado de goma, que es más confiable para evitar fugas de grasa que la cubierta de estampado de acero.