Condiciones del entorno de trabajo y unidades de cojinete de separación de embrague

Cuando el cojinete de liberación del embrague está funcionando, la fuerza del pedal del embrague se transmitirá al cojinete de liberación del embrague. El embrague se mueve hacia el centro de la placa de presión del embrague de modo que la placa de presión se aleja de la placa del embrague y la placa del embrague se separa del volante. Cuando se suelta el pedal del embrague, la presión del resorte en la placa de presión empujará la placa de presión hacia adelante y presionará la placa de embrague para que la placa de embrague y el embrague se separen del cojinete para completar un ciclo de trabajo.

ElCojinete de liberación de la placa de embragueSe instala entre el pinzamiento y la transmisión. La palanca de liberación puede moverse axialmente a lo largo del eje de salida del embrague mientras gira a través del cojinete de liberación para garantizar el compromiso suave y la separación suave del agarre, reducir el desgaste, y extender el cierre y toda la vida útil del sistema de transmisión.

Ⅰ. Condiciones del entorno de trabajo del cojinete de liberación del embrague

El cojinete de liberación del embrague es una parte integral del automóvil. Si el entorno de trabajo no es bueno, el rodamiento fallará. En uso, se ve afectado por la carga axial, la carga de impacto y la fuerza centrífuga radial durante la rotación de alta velocidad. Además, debido a que el empuje de la horquilla de cambio y la fuerza de reacción de la palanca de separación no están en línea recta, se forma un par motor. El cojinete de liberación del embrague tiene malas condiciones de trabajo, rotación intermitente de alta velocidad y fricción de alta velocidad, alta temperatura, mala lubricación y sin condiciones de enfriamiento.

Una y otra vez. Cojinete de liberación de embrague de automóvil y su unidad

Rodamientos de liberación de embrague de automóvilY sus unidades son partes esenciales de los automóviles. Su función principal es realizar la combinación o desconexión entre el motor del automóvil y el sistema de transmisión a través del movimiento axial del rodamiento para que el automóvil pueda arrancar, cambiar y detenerse sin problemas. También protege el sistema de transmisión del vehículo de la sobrecarga. Este tipo de rodamiento tiene las características de autolubricante, baja vibración, embrague estable y larga vida útil y es la mejor opción para rodamientos de liberación de embrague de automóviles.

ElCojinete de liberación para embragueTiene rotación del anillo interior y exterior, autoalineable. La Unidad de cojinete se puede empujar y tirar axialmente, con o sin asiento, y otras estructuras. El ensamblaje es simple, el espacio axial se puede ajustar y debe considerarse completamente en uso: la carga axial.

Los rodamientos de liberación de embrague de automóviles y sus unidades se clasifican de la siguiente manera de acuerdo con el principio de acción, estructura y rendimiento de trabajo: Rodamientos de liberación de embrague de automóviles y sus ramas, rodamientos de empuje y sus unidades, unidades de rodamiento, unidades de rodamiento, unidades de rodamiento no alineables, Unidad de rodamiento autoalineable, Unidad de rodamiento giratorio de anillo exterior no alineable, Unidad de rodamiento giratoria de anillo interior no alineable, Unidad de rodamiento autoalineable.