Como todos sabemos, el embrague es la conexión entre el motor y la transmisión. El embrague juega un papel importante en todo el vehículo como el "interruptor" de la potencia de salida del motor. Para ahorrar espacio, el embrague generalmente está integrado con la transmisión, y algunos modelos ahora incluso usan dos embragues e integración de transmisión, lo que se llama una transmisión de doble embrague, O DCT para abreviar.
Algunas marcas de automóviles automáticos anunciarán que sus automóviles usan "doble embrague" cuando promocionan, por lo que muchas personas pueden pensar que una transmisión de doble embrague es una transmisión automática. De hecho, la transmisión de doble embrague no puede llamarse transmisión automática porque no tiene convertidor de par. Sin embargo, elActuador de embrague de transmisión automáticaHereda las ventajas de la transmisión manual y la transmisión automática. Sobre la base del uso de dos conjuntos de embragues para controlar alternativamente, el tiempo de acción del embrague se acorta en gran medida, para lograr el efecto de cambio sin espacios.
Sabemos que cuando la transmisión mecánica deActuador de embrague neumático concéntricoEstá cambiando, se pisará el pedal del embrague. En este momento, se cortará la potencia de salida del motor. Con el aumento del tiempo, la velocidad del automóvil bajará rápidamente. Sin embargo, si se usa una transmisión de doble embrague para cambiar de marcha, los dos embragues controlarán los engranajes de número impar de número par y los engranajes, respectivamente. Antes de cambiar, la variable ya ha combinado la siguiente marcha por adelantado. Al recibir un comando de cambio, elTransmisión de engranajeRetroalimentará y le dará al motor una señal para que aumente rápidamente. En este momento, los engranajes previamente mallados se combinan rápidamente, el primer grupo de embragues se desconecta y el segundo grupo de embragues se activa. Este es el proceso de cambio de la transmisión de doble embrague, porque los dos embragues se utilizan para trabajar alternativamente, lo que acorta en gran medida el tiempo de cambio y reduce la velocidad del vehículo al cambiar.
En la actualidad, los automóviles que utilizan transmisiones de doble embrague son generalmente vehículos de transmisión integrados manualmente. Ya sea en transmisión manual o automática, el automóvil puede cambiar a una velocidad relativamente suave sin el fenómeno de una caída brusca de la velocidad al cambiar. Las transmisiones de doble embrague tienen muchos beneficios, como tiempos de cambio reducidos, que son especialmente útiles cuando se corre contra el reloj. En la vida real, el coche no es un coche de carreras. Además, muchos fabricantes utilizan el ajuste que enfatiza la suavidad en la combinación de la transmisión de doble embrague. Por lo tanto, el efecto de aplicación de la transmisión de doble embrague en la vida real es similar al de CVT (transmisión continuamente variable).
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