El sistema de liberación del embrague con cojinete de liberación hidráulica se ha convertido en la forma más convencional del sistema de liberación del embrague en la actualidad debido a su ligero, alta integración y alta eficiencia de trabajo. El cojinete de liberación hidráulica también se conoce como cilindro auxiliar hidráulico coaxial; como su nombre lo indica, el cilindro auxiliar hidráulico coaxial sigue desempeñando el papel del cilindro esclavo en el sistema de liberación del embrague. Sin embargo, en comparación con el cilindro auxiliar hidráulico tradicional, la diferencia es que integra un cojinete de liberación con un manguito de guía, y el cilindro hidráulico empuja el cojinete de liberación para completar la separación del embrague, abandonando la estructura tradicional del cojinete de liberación de la horquilla, y el grado de integración es alto.
1. ElCojinete de liberación hidráulicaNo se puede presionar ni presurizar sin ser fijo, de lo contrario el cilindro hidráulico se dañará.
2. Compruebe si el nuevo cojinete de liberación hidráulica está completo y si el sello de aceite o el anillo de sellado de la caja de cambios tiene fugas de aceite. Si es así, debe reemplazarse a tiempo.
3. El sistema hidráulico se puede agotar solo después de instalar la caja de cambios y el motor.
Hay tres situaciones en las que el cojinete de liberación hidráulica del embrague se daña con frecuencia. Uno es malos hábitos de conducción, es decir, después de cambiar de marcha, el pie izquierdo no abandona el pedal del embrague, lo que hace que el cojinete de liberación del embrague funcione durante mucho tiempo, así que se dañará. El segundo es la mala instalación. Después de la instalación, la carrera libre del pedal del embrague no se ajusta correctamente, lo que hace que el cojinete de liberación siga girando, por lo que también se dañará en poco tiempo. La tercera es que la calidad delRodamiento de embrague de cocheEs realmente malo y no tardará en romperse. Se estima que la segunda posibilidad es relativamente alta, por lo que después del reemplazo, verifique el recorrido libre del pedal del embrague y luego mire el movimiento libre de la horquilla de separación.
Presione el pedal del embrague a la posición semi-vinculada, y se escuchará un sonido en este momento para determinar que el cojinete de liberación está dañado. El cojinete de liberación hidráulica del embrague es una parte relativamente importante del automóvil. Si el mantenimiento no es bueno y la falla ocurre, no solo causará pérdidas económicas, sino que también es muy problemático desmontar y montar una vez. Y se necesitan muchas horas hombre. Por lo tanto, para averiguar las razones de la falla del cojinete de liberación del embrague, y para mantenerlo y mantenerlo razonablemente en uso, es de gran importancia para prolongar la vida útil del cojinete de liberación, mejorar la productividad laboral, y lograr mejores beneficios económicos.
El cojinete de liberación del embrague (p. Ej.Rodamiento de liberación opel corsa) Se instala entre el embrague y la transmisión, y el asiento del cojinete de liberación tiene una manga suelta en la extensión tubular de la cubierta del primer cojinete del eje de la transmisión. El hombro del cojinete de liberación siempre se presiona contra la horquilla de liberación por el resorte de retorno y vuelve a la posición final, y mantenga un espacio de aproximadamente 3 ~ 4mm con el extremo de la palanca de separación (dedo de separación).
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