El sonido de la vibración del sistema cuando el automóvil está conduciendo se conoce colectivamente como el sonido del automóvil, y estos sonidos se pueden dividir en sonidos normales y sonidos anormales. Los sonidos anormales son fenómenos, y las fallas son la esencia. Este artículo analiza el ruido anormal del cojinete de liberación durante la conducción de un determinado vehículo, resume las causas y los métodos de resolución de problemas del cojinete de liberación y toma medidas preventivas efectivas, que es particularmente importante para mejorar la vida útil y la fiabilidad del cojinete de liberación del coche.
1. La cantidad de grasa aplicada a la toma de bola del soporte del rodamiento de separación es insuficiente
En la investigación de la información de fallas de mercado, se encontró que había un caso en el que el embrague haría un sonido anormal "chirriante". La investigación encontró que había una falta de grasa en la cuenca de la bola de la horquilla de separación, lo que provocó una fricción seca entre la bola de soporte y la horquilla, lo que provocó un ruido anormal. La aplicación no estándar de grasa en el proceso de fabricación conduce a una lubricación deficiente en la cabeza de la bola y un ruido anormal.
2. Fuerza de ajuste previo insuficiente del rodamiento de liberación
En comparación con la fuerza de precarga delRodamiento de liberación de cocheDe otros modelos, se encuentra que la fuerza de precarga del cojinete de liberación de cada modelo es mayor, y la fuerza de precarga de este modelo es la más pequeña. Al mismo tiempo, se constata que algunos vehículos en el mercado han reducido o eliminado la avería al pisar ligeramente el pedal del embrague. Por lo tanto, se sospecha que algunos vehículos pueden tener una precarga demasiado pequeña en la cara del extremo de contacto del cojinete de liberación al ralentí debido a la consistencia o la coincidencia de varios componentes. dando como resultado la separación de la placa de presión del embrague y el extremo del dedo. El deslizamiento relativo del cojinete de liberación produce raspado y ruido anormal. Después de mucho tiempo, el cojinete de liberación del embrague es propenso al desgaste o ranuras, lo que agravará la falla del cojinete de liberación. Después de la comparación y la investigación, se encuentra que el diseño de la fuerza de precarga del cojinete de liberación del modelo existente es demasiado pequeño y debe mejorarse.
Después del análisis anterior, las principales razones del ruido anormal del rodamiento de liberación del automóvil se formularon de la siguiente manera:
1. La cantidad de grasa aplicada a la toma de bola del soporte del rodamiento de separación es insuficiente
Se adoptarán manchas cuantitativas y de punto fijo para las partes lubricantes del soporte de la cabeza de bola, y los requisitos para el frotis de grasa se estandarizarán y se llevarán a cabo todas las inspecciones. Al mismo tiempo, el método para lidiar con los problemas del mercado: verifique si hay grasa en la horquilla de separación y el soporte de la cabeza de la bola, y si la grasa está manchada correctamente.
2. Fuerza de ajuste previo insuficiente del rodamiento de liberación
Refiriéndose a otros modelos, aumente la fuerza de precarga delCojinete de liberación de embrague hidráulicoA aproximadamente 60N aumentando la fuerza de precarga de la bomba de embrague en el estado instalado. Al mismo tiempo, la solución a los problemas del mercado: Compruebe la estanqueidad de la horquilla de separación y el cilindro del embrague. En el caso de ralentí, si el ruido de ralentí anormal desaparece después de presionar la horquilla de separación, reemplace el cilindro de embrague cambiado.
A través de la formulación e implementación de las contramedidas anteriores, el problema del ruido anormal de los rodamientos de liberación de automóviles se ha resuelto de manera efectiva. Este documento expone cómo diagnosticar y solucionar las causas del ruido anormal de los rodamientos, y tomar medidas razonables para averiguar las razones principales, a fin de resolver eficazmente el problema del ruido anormal de los rodamientos, mejorar el rendimiento del producto, y también proporcionar métodos de referencia para el análisis de tales problemas.
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