El cojinete de liberación del embrague incluye un cojinete de liberación del embrague, un asiento de cojinete de liberación del embrague, un cojinete de liberación hidráulica y un casquillo de guía del cojinete de liberación. A través del cojinete de liberación, la barra de liberación puede moverse axialmente a lo largo del eje de salida del embrague mientras gira, para garantizar el Acoplamiento suave y la separación suave del embrague, reducir el desgaste y prolongar la vida útil del embrague y todo el sistema de transmisión.
ElRodamiento de embrague rápidoEs un cojinete de empuje (comúnmente conocido como disco de bola de embrague). Su función es mover la placa de presión o la placa activa debajo del empuje de la primavera a la carcasa del embrague cuando se presiona el pedal del embrague, es decir, cuando se presiona el pedal del embrague, la palanca de liberación está inclinada para superar el empuje del resorte de la placa de presión y completar la liberación del embrague. La palanca de liberación del embrague gira con la placa de presión, pero el mecanismo operativo vinculado con el pedal del embrague no puede girar. Para adaptarse a los diferentes estados de movimiento entre los dos, se utilizan cojinetes de empuje para reducir la fricción y el desgaste. Si el cojinete de liberación del embrague pierde su acción de deslizamiento debido a la falta de aceite, no solo producirá ruido anormal, sino que también agravará la pérdida del punto de fuerza de la palanca de liberación, Y el rango efectivo del pedal del embrague para iniciar la placa de presión será cada vez más pequeño. Cuando la placa del embrague y la placa de presión no están completamente separadas, el cambio de marcha producirá un ruido anormal, y el desgaste de la palanca de separación hará que la placa de presión comience de manera desigual o incompleta.
El asiento del cojinete de liberación del embrague se ajusta libremente sobre la extensión tubular de la tapa del primer eje de la transmisión, el hombro del cojinete de liberación siempre descansa contra la horquilla de liberación por el resorte de retorno y vuelve a su posición final, permaneciendo aproximadamente a 2,5mm de la palanca de liberación.
Dado que la placa de presión del embrague, la palanca de liberación y el cigüeñal del motor funcionan de forma sincrónica, la horquilla de liberación solo puede moverse axialmente a lo largo del eje de salida del embrague, Y obviamente es imposible cambiar directamente la palanca de liberación con la horquilla de liberación. A través del cojinete de liberación del embrague, la palanca de liberación puede moverse axialmente a lo largo del eje de salida del embrague mientras gira, asegurando así un Acoplamiento suave y un desacoplamiento suave del embrague. reducir el desgaste y prolongar la vida útil del embrague y todo el sistema de transmisión.
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