El camión utiliza aire comprimido para desenganchar y recombinar el actuador del embrague AMT para completar los engranajes de arranque y cambio. Un actuador de embrague neumático concéntrico contiene todos los elementos conectados al sistema de caja de cambios para desenganchar y volver a enganchar el embrague según lo requiera la caja de cambios.
El actuador de embrague neumático concéntrico se modifica de la estructura mecánica tradicional, utilizando cilindros de control automático en lugar de los cilindros de refuerzo tradicionales. Mientras se elimina el pedal del embrague, y el pistón se mueve horizontalmente para realizar la acción de separación y acoplamiento controlando la presión del aire dentro del cilindro actuador. El proceso de separación y el proceso de acoplamiento están controlados por un conjunto de válvulas de conmutación de alta velocidad, y la velocidad de separación y acoplamiento se controla ajustando el ciclo de trabajo de las válvulas de conmutación.
Un actuador de embrague neumático concéntrico funciona según el principio de presión de aire. Es un tipo de embrague que utiliza aire comprimido para transmitir el par de una fuente de transmisión a una carga impulsada. Los componentes básicos de un actuador de embrague neumático concéntrico incluyen un compresor, un tanque de almacenamiento de aire, una válvula de control y un mecanismo de embrague.
Así es como funciona:
El compresor comprime el aire de la atmósfera y lo almacena en el tanque de almacenamiento de aire.
La Válvula de control regula el flujo de aire desde el tanque de almacenamiento al mecanismo de embrague.
Cuando se abre la válvula de control, el aire comprimido fluye hacia el mecanismo del embrague, lo que crea un espacio de aire de alta presión entre las placas del embrague.
El espacio de aire de alta presión ejerce una fuerza sobre las placas de embrague, lo que hace que se acoplan y transmitan el par desde la fuente de transmisión a la carga impulsada.
Cuando la válvula de control está cerrada, el flujo de aire se detiene y la presión del aire en el mecanismo del embrague disminuye, lo que hace que las placas del embrague se desenganchen.
En Resumen, el embrague neumático funciona utilizando la presión de aire para enganchar y desenganchar las placas de embrague, lo que permite la transmisión del par desde la fuente de accionamiento a la carga impulsada. Kaige ofrece varios tipos de actuador de embrague neumático concéntrico, comoActuador de embrague Volvo ishift¡Y actuador de doble embrague, póngase en contacto con nosotros y explorar más!
Un actuador de embrague neumático concéntrico que contiene todos los elementos conectados al sistema de caja de cambios para desenganchar y volver a enganchar el embrague según lo requiera la caja de cambios.
El funcionamiento de deslizamiento continuo y el funcionamiento de alta frecuencia son posibles mediante el actuador de embrague neumático concéntrico.
El actuador de embrague neumático concéntrico tiene un disco con un disipador de calor con una gran capacidad de calor, por lo que tiene un buen efecto de disipación de calor.
El actuador de embrague neumático concéntrico tiene una alta velocidad y un funcionamiento suave y tiene características de trabajo estables.
La Estructura del actuador de embrague neumático concéntrico es simple y fácil de mantener, y tiene una larga vida útil.
Para caja de cambios AMT
El actuador de embrague automático consta de una bomba de aceite eléctrica, una válvula solenoide y un cilindro de embrague. Cuando La ECU emite un comando para impulsar la bomba de aceite eléctrica. El aceite de alta presión generado por la bomba de aceite eléctrica se entrega al cilindro del embrague a través de la válvula solenoide. La ECU controla el flujo eléctrico de la válvula solenoide para controlar el flujo de fluido y el cambio de canal del fluido para realizar el movimiento del pistón del cilindro del embrague, completando así la acción del embrague cuando el coche arranca y cambia de marcha.
Pasa un millón de pruebas de vida.
El actuador de embrague automático es capaz de conducir un vehículo con una transmisión manual requiere absolutamente el funcionamiento adecuado del sistema de transmisión del embrague. Por lo tanto, se debe garantizar la fiabilidad total y la larga vida útil.
Desde el punto de vista del conductor, un sentido confiable del punto de presión correcto es crucial. Factores importantes delActuador de embrague de transmisión automáticaPara los fabricantes de automóviles y sus proveedores son diseño delgado, instalación rápida y fácil, conservación de recursos y el uso creciente de materiales reciclables.
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